Nhiều Ta Một Cái Phú Hào Thế Nào

Chương 115: Hy vọng

Tập đoàn Cac-bon Silicon tiếp xúc và hiệp đàm về tăng trình khí đã kéo dài nửa năm. So với Đông An động lực, nội bộ công ty càng hướng về Thẩm Dương Mitsubishi, bởi vì nơi đây có thể cung cấp động cơ với số lượng lớn hơn, hiệu suất nhiệt cao hơn và đội ngũ kỹ thuật tài nghệ cũng cao hơn.

Chỉ là, cơ cấu cổ phần của công ty Thẩm Dương Mitsubishi phức tạp hơn, do năm công ty từ ba quốc gia Hoa Hạ, Nhật Bản và Malaysia liên doanh xây dựng. Cổ đông lớn nhất là Hoa Hạ hàng không, cổ đông thứ hai là Mitsubishi Nhật Bản, cổ đông thứ ba là vùng Phụng Thiên, cổ đông thứ tư là một công ty đầu tư thuộc chính phủ Malaysia, và cổ đông thứ năm phụ trách phát triển thị trường, Mitsubishi Thương sự.

Vốn là một công ty liên doanh, việc quản lý theo chế độ đường sắt đôi, phía Trung Quốc phụ trách hành chính và sản xuất, phía Nhật Bản phụ trách kỹ thuật và chất lượng.

Theo báo cáo của Thôi Chi Ngu, hai bên thay nhau giữ thế thủ. Bên này vừa muốn đẩy nhanh tiến độ thì lại đổ trách nhiệm sang bên kia, bên kia thì nói chuyện mềm mỏng, rồi lại biến thành bên này có vấn đề tồn tại. Tóm lại là rất khó khăn, dây dưa, không biết có phải hai bên đang diễn kịch phối hợp hay không.

Du Hưng gặp mặt lần này là do cao quản phía Trung Quốc chỉ đích danh. Ngoài việc chính anh gây sóng gió vì vụ lừa đảo bán hàng đa cấp, thì quy hoạch tám năm của ngành công nghiệp mới nổi trong nước cũng rất hấp dẫn. Tuy không có liên lạc trực tiếp với bên Kinh Thành, nhưng những lợi ích chính sách là quá rõ ràng.