Chương 48: Liễu Lân vào kinh thành
Kinh thành, Phan phủ.
Trong phòng tiếp khách, Phan Phượng ngồi ở vị trí chủ tọa.
Bên trái, ở vị trí dưới tay, là Liễu Lân từ Lĩnh Nam đến; bên phải là đại nhi tử của Phan Phượng, anh trai của Phan Uyển Nghi, Phan Tác Khải.
"Lão đại nhân, đây chính là ý của điện hạ nhà ta, mong muốn kéo triều đình cùng tham gia."
Liễu Lân ngồi phía dưới, chắp tay hướng Phan Phượng nói.
Liễu Lân từ Lĩnh Nam đến Kinh thành, đã được Lý Túc bày mưu tính kế, trước tiên tìm đến nhạc phụ của mình, nhờ vào mối quan hệ của Lại bộ Thượng thư, để tiến cử Liễu Lân cho Càn Đế.
"Đường sắt này thật sự thần kỳ như ngươi nói, có thể đi bốn trăm dặm một ngày?
Phải biết, số tiền đầu tư không phải là nhỏ. Nếu như cái này xe lửa không tạo ra được, hoặc là tạo ra mà không lợi hại như các ngươi nói, thì tổn thất này triều đình có gánh nổi không?"
Phan Phượng nghe Liễu Lân giới thiệu xong, có chút lo lắng không biết đường sắt này có thực sự lợi hại như những gì được miêu tả trong sách hay không.
"Hạ quan tin tưởng điện hạ nhà ta. Ba năm nay, điện hạ đã tạo ra vô số kỳ tích, và Lĩnh Nam bây giờ chính là minh chứng tốt nhất."
Liễu Lân ưỡn ngực, vẻ mặt kiêu ngạo nói.
"Được, lão phu sẽ tiến cử ngươi cho bệ hạ. Sự tình thành hay không, phải xem bản lãnh của ngươi."
Phan Phượng trầm ngâm một lát rồi nói.
"Đa tạ đại nhân. Điện hạ nhà ta nói, sau khi sự thành, Phan gia có thể chiếm 1% cổ phần trong đó, coi như là điện hạ tư nhân biếu tặng đại nhân."
Liễu Lân nói thêm.
"Tốt, cổ phần này lão phu xin nhận. Hôm nay ngươi theo ta vào cung diện thánh."
Phan Phượng nói, không hề từ chối.
1% cổ phần, theo như định giá 2500 vạn lượng mà Liễu Lân nói về tuyến đường sắt này, tức là trị giá 25 vạn lượng bạc.
Số tiền này đối với Phan gia mà nói, chắc chắn là một con số khổng lồ.
Phan Phượng tuy là Lại bộ Thượng thư đường đường, nhưng gia sản trong nhà cũng không nhiều. Nếu con rể hiếu kính mình, ông cũng không định khách sáo.
Con gái ông đã gả cho hắn, coi như là người một nhà.
Việc Liễu Lân chờ đến khi Phan Phượng đồng ý tiến cử mới nói sẽ cho ông 1% cổ phần, là để thăm dò xem Phan gia có nguyện ý ném cành ô liu về phía Lý Túc hay không.
Lĩnh Nam hiện tại phát triển không ngừng, mỗi ngày thu vào vạn kim, khó tránh khỏi bị người đố kỵ và nhòm ngó.
Mà Lý Túc lại không có thế lực gì trong triều đình. Vì sự phát triển của Lĩnh Nam sau này, giờ đây cần tìm cho mình một vài minh hữu.
Là nhạc phụ của Lý Túc, Phan Phượng đương nhiên là người đầu tiên được nghĩ đến.
Cũng may, Phan Phượng đã không khiến Lý Túc thất vọng.
Ngày hôm sau, Liễu Lân được Phan Phượng tiến cử cho Càn Đế.
Liễu Lân nói chuyện với Càn Đế ở Duyên Hòa điện ròng rã hai canh giờ. Không ai biết họ đã nói những gì, chỉ biết đêm đó Càn Đế cao hứng đến chỗ Liễu phi.
Thừa Vận điện, tảo triều.
"Tuyên Lĩnh Nam phủ An Vương vương phó Liễu Lân vào điện!"
Theo tiếng hô vang của Vương Toàn, Liễu Lân bước vào điện.
Bách quan không ai không đổ dồn ánh mắt, nhao nhao suy đoán người Lĩnh Nam này đến đây làm gì.
"Thần An Vương vương phó Liễu Lân tham kiến bệ hạ!"
Liễu Lân khom người quỳ xuống.
"Bình thân. Liễu ái khanh từ ngàn dặm xa xôi đến kinh thành, hẳn là có việc gì quan trọng?"
Càn Đế ngồi trên ngai vàng, biết rõ nhưng vẫn cố hỏi.
"Thần phụng mệnh An Vương điện hạ, đến Kinh thành quyên tư!"
Liễu Lân nói.
"Quyên tư?"
Đám người nghe vậy, đều cảm thấy khó hiểu, không biết Liễu Lân có ý gì.
"Lĩnh Nam còn thiếu tiền sao? Thuế má năm nay đã sánh ngang năm phủ Tô Châu, cần phải quyên tư?"
Một quan viên nhỏ giọng nói.
"Hả? Ai mà không biết Lĩnh Nam các ngươi bây giờ là Đại Càn Tụ Bảo bồn, còn cần đến triều đình quyên tư?"
Càn Đế giả vờ kinh ngạc hỏi.
"Đây là « Kinh Lĩnh đường sắt bày ra nhập cổ phần sách » mà thần mang đến, xin bệ hạ và chư vị đại nhân xem qua, tự nhiên sẽ hiểu."
Dứt lời, Liễu Lân đem « Kinh Lĩnh đường sắt bày ra nhập cổ phần sách » đã chuẩn bị từ trước, phát cho mọi người.
Đám người mang theo nghi hoặc, cầm lấy phần sách gọi là "nhập cổ phần" kia, nhao nhao xem xét.
Trong cuốn sách này, tác dụng và công năng của đường sắt Kinh Lĩnh được giới thiệu một cách chi tiết, và chi phí xây dựng cũng được giải thích rất rõ ràng.
Đám người trong điện lần đầu tiên nhìn thấy loại văn thư này, đều cảm thấy rất mới lạ.
Trong đó không có những lời sáo rỗng, cũng không có những câu chữ tối nghĩa khó hiểu, càng không có những phép so sánh khoa trương hay những con số ảo diệu.
Chỉ có những số liệu rõ ràng, những phân tích có lý có cứ và những dự đoán.
Mặc dù có một số danh từ mà mọi người chưa hiểu rõ, nhưng thông qua giới thiệu, họ đã có thể hiểu sơ bộ về đường sắt và xe lửa hơi nước.
Để những người chưa từng thấy xe lửa và đường sắt có thể hình dung rõ ràng trong đầu, Lý Túc còn dùng hình thức phác họa để miêu tả đường sắt, xe lửa, trạm điểm trong cuốn sách.
"Đường sắt này có thực sự thần kỳ như miêu tả trong sách?"
"Chắc là thật đấy, chẳng phải nửa năm nay có rất nhiều vật phẩm kỳ lạ từ Lĩnh Nam đến sao!"
"Một tuyến đường sắt lại trị giá 2500 vạn lượng bạc, chẳng lẽ đường sắt này được làm bằng vàng hay sao?"
"Trong sách viết là làm bằng sắt, chắc cũng xấp xỉ giá đó, dù sao cũng dài hơn một nghìn hai trăm dặm."
"Ôi chao, chẳng phải là tương đương với hai năm thuế má của Đại Càn ta sao! Đến bao giờ mới có thể thu hồi vốn?"
Sau khi xem xong cuốn sách nhập cổ phần, mọi người xôn xao bàn tán.
"Bệ hạ, các vị đại nhân, Lĩnh Nam phủ chúng thần dự kiến sẽ hoàn thành tuyến đường sắt này trong vòng hai năm.
Đến lúc đó, đường sắt Kinh Lĩnh dự kiến sẽ mang lại 800 vạn lượng lợi nhuận mỗi năm, và con số này sẽ tăng lên theo từng năm, ước chừng chỉ cần không đến ba năm là có thể thu hồi chi phí."
Liễu Lân nói.
"Trời ạ, mỗi năm 800 vạn lượng lợi nhuận, còn tăng lên theo từng năm, chẳng phải nói tuyến đường sắt này có thể bù đắp gần như toàn bộ thuế má của Đại Càn!"
"Chỉ một tuyến đường sắt thôi mà đã có thể sinh lời lớn như vậy? Ai tin lời ngươi nói!"
Một quan viên chất vấn.
"Xin hỏi vị đại nhân này, nếu ngài là thương nhân, có một lô hàng mười vạn cân muốn vận chuyển từ Lĩnh Nam về Kinh thành, ngài sẽ chọn xe ngựa hay xe lửa?"
Liễu Lân hỏi.
"Nếu giá cả vận chuyển của xe lửa các ngươi hợp lý, đương nhiên ta sẽ chọn xe lửa."
Viên quan kia nói.
"Chúng ta giả sử phí chuyên chở là 100 lượng cho 1 vạn cân hàng hóa, ngài thấy mức giá này có chấp nhận được không?"
"Mức giá này tuy không thấp, nhưng vẫn công bằng."
Viên quan kia trầm ngâm một lát rồi nói.
Những người khác cũng thấy mức giá đó là hợp lý. Dù dùng xe ngựa, chi phí cũng không thấp hơn.
Hơn nữa, xe ngựa phải mất cả tháng mới đến nơi, trong khi đường sắt chỉ mất ba ngày. Ai cũng sẽ chọn đường sắt với mức giá như vậy.
"Chúng ta thiết kế xe lửa có thể chở ba trăm vạn cân hàng hóa một chuyến. Nếu chỉ chở hàng, thì thu nhập sẽ là ba vạn lượng một chuyến.
Với vận tốc bốn mươi dặm một giờ, chỉ cần ba ngày là có thể đi một vòng.
Mỗi ngày, chỉ riêng việc chở hàng đã có thể mang về một vạn lượng bạc, một năm là hơn 360 vạn lượng.
Và đó chỉ là một phần lợi nhuận của đường sắt. Nguồn thu chính của chúng ta là từ việc xây dựng các khu thương mại tại mỗi trạm dừng.
Đó mới là nguồn lợi nhuận lớn nhất."
Liễu Lân từ tốn trình bày, giới thiệu kế hoạch xây dựng các khu thương mại tại các trạm dừng cho mọi người.
Đám người kinh ngạc đến nghẹn họng, trố mắt nhìn những ý tưởng kinh doanh kỳ diệu mà Liễu Lân đề cập.
Cửa hàng bách hóa, khách sạn sang trọng, phố ăn vặt, câu lạc bộ giải trí… một loạt những ý tưởng chưa từng nghe khiến ai nấy đều hận không thể đến những khu thương mại đó tiêu tiền ngay lập tức.
Nghe thôi đã thấy tốn kém rồi...
