Ta Tận Thế Chỗ Tránh Nạn Hệ Thống

Chương 413: Trang bị mới cho Cường Tập Bộ Binh

Nếu Mạc Bạch phải nhận xét, thì cái thứ siêu cấp bá chủ, với chiều dài thân máy gần trăm mét này, thiết kế của nó đích thị là kiểu "gạch bay" to xác của Liên Xô cũ. Họ chỉ cần động cơ và năng lượng đủ mạnh, mọi thứ như kiểu dáng khí động học hay hệ thống điện tử tiên tiến đều bị gạt sang một bên. Thêm vào đó, hệ thống phản trọng lực, thứ "gian lận" này, biến nó thành một cục gạch khổng lồ có hai cái cánh nhỏ, bay thẳng lên trời.

Dù sao đi nữa, kết quả bay thử không chỉ khiến quân đội vô cùng hài lòng, mà cả Lục Du Bộ Thương Mại cũng rất hứng thú với phương tiện di chuyển vượt thời đại này. Họ còn có kế hoạch mua một số lượng lớn để làm công cụ vận chuyển hàng hóa.

Nếu phải nói về khuyết điểm của loại hình cơ động trên không này, thì đó là tính cơ động của nó không cao. Bán kính rẽ trên không còn lớn hơn cả Boeing 747. Nhưng đối với một "Cự Côn" có thể cất cánh và hạ cánh thẳng đứng mà nói, đây có vẻ không phải là một khuyết điểm lớn. Dĩ nhiên, khả năng tự vệ của nó cực kỳ kém. Con quái thú bay này ban đầu không được thiết kế để tự vệ. Sau này, theo yêu cầu của quân đội, nó mới được trang bị thêm bốn khẩu súng phòng không tự động đường kính nhỏ có thể tự động nâng lên hạ xuống và một loạt đạn gây nhiễu.

Theo lời của nhà thiết kế chính, nếu có nguy hiểm, các Zaku cơ giáp trên Cự Côn chỉ cần mở cửa cabin là có thể bắn phòng không. Mạc Bạch suýt chút nữa đã đạp cho gã một phát vào mặt. Cuối cùng, theo yêu cầu cưỡng chế của Mạc Bạch, bộ phận nghiên cứu bắt đầu thiết kế và phân phối hai khung máy bay không người lái tấn công hạng nhẹ có thể cất cánh và hạ cánh trực tiếp từ Cự Côn. Loại máy bay không người lái này có thể mang theo tên lửa đối không để thực hiện nhiệm vụ đánh chặn trên không. Dù không biết hiệu quả ra sao, nhưng nó đã giúp cho con "quái vật" này có được khả năng tự vệ nhất định.

Hệ thống phản trọng lực thế hệ hai cực kỳ quan trọng, việc lắp đặt nó lên "Cự Côn" cũng tốn không ít công sức, cuối cùng cũng thành công. Đồng thời, hệ thống phản trọng lực thu nhỏ này còn có thể được lắp đặt trên DT200 vừa thử nghiệm xong, nâng tải trọng từ 200 tấn lên 300 tấn, và đổi tên thành DT300, có thể mang theo ba máy Zaku.