Chương 33: Thiên tai hạ động vật
【Trước mắt lãnh địa: Chỗ tránh nạn thích hợp cư trú (55%), mỗi ngày nhận được 3 điểm sinh tồn cố định.】
【Trước mắt còn thừa 45 điểm sinh tồn.】
Một ngày mới bắt đầu.
Nhìn thanh điểm kinh nghiệm của chỗ tránh nạn đã được nâng lên một nửa, Tô Vũ cảm thấy khá hài lòng.
Với tốc độ này, không lâu nữa chỗ tránh nạn sẽ thăng cấp lên cấp độ tiếp theo. Đến lúc đó, dù không mở ra chức năng hệ thống mới, thì ít nhất thu nhập điểm sinh tồn cố định mỗi ngày cũng sẽ tăng lên. Tương lai chắc chắn sẽ ngày càng tốt hơn.
Sau khi rửa mặt, cầm một chiếc bánh bao nướng vàng giòn, Tô Vũ theo thói quen đi đến trung tâm điều khiển, tiến hành kiểm tra thường lệ chỗ tránh nạn và khu vực xung quanh.
Cả đêm qua, bên trong chỗ tránh nạn hầu như không có gì thay đổi. Chỉ có đội công trình vẫn đang miệt mài mở rộng và đào sâu ở tầng hầm thứ tư, không ngừng mở rộng không gian của chỗ tránh nạn.
Còn bên ngoài chỗ tránh nạn, lại có một vài điều bất ngờ.
Ngoài những chiếc xe vận tải cỡ lớn thỉnh thoảng đi lại, trên bầu trời còn có một đàn chim không rõ loài bay qua, và ở bãi đá hoang vu xa xa xuất hiện một vài động vật nhỏ.
"Trong nhiệt độ cao như vậy, động vật trên mặt đất vẫn chưa bị tuyệt diệt hoàn toàn."
"Thật sự là ngoan cường."
Tô Vũ hơi ngạc nhiên. Có lẽ đây chính là cái gọi là "sinh mệnh tự sẽ tìm đường ra". Không chỉ con người, mà các loài động vật khác cũng đang nỗ lực giãy giụa để sinh tồn trong điều kiện khắc nghiệt.
Sau khi kiểm tra nhật ký và xác nhận môi trường xung quanh chỗ tránh nạn tạm thời an toàn, Tô Vũ bắt đầu xem xét danh sách tiêu hao vật tư của chỗ tránh nạn.
Ông phát hiện hai loại vật tư được sử dụng nhiều nhất trong việc xây dựng chỗ tránh nạn, đó là đá và rác thải xây dựng (khối bê tông), đang sắp cạn kiệt.
"Hình như phải thành lập một đội khai thác riêng."
Tô Vũ suy nghĩ.
Đá tuy có nhiều ở sân nhỏ ngoài nông trại, nhưng phần lớn chúng có hình thù kỳ quái, kích thước cũng không nhỏ, lại phần lớn chôn sâu dưới đất. Việc khai quật chúng không hề đơn giản.
Còn về rác thải xây dựng thì càng khó nói hơn.
Theo thông tin Tô Vũ nắm được, ít nhất phải đi hơn hai cây số đến một ngôi làng bỏ hoang, tự mình phá dỡ nhà cửa mới có đủ lượng rác thải xây dựng cần thiết.
Nhưng một khi đi xa như vậy, nguy hiểm sẽ cao hơn ít nhất gấp đôi so với việc thi công trong sân nhỏ của nông trại. Không thích hợp để giao cho đội công trình vốn đã rất quý giá đảm nhiệm thêm việc này.
Tô Vũ thuần thục mở phần mềm thiết kế và bắt đầu lên kế hoạch chế tạo một đội chuyên khai thác và vận chuyển vật liệu xây dựng.
Trước hết, theo lệ cũ, quy mô của đội này không thể quá lớn. Đội công trình xây dựng chỗ tránh nạn hiện tại chỉ có vài chiếc xe nhỏ và thiết bị thi công. Là một bộ phận phụ thuộc cung cấp nguyên liệu cho chúng, nên đội khai thác này càng không thể quá lớn.
Nếu xét về mặt quy mô hạn chế, thì máy xúc, máy phá dỡ nhà cửa và máy xử lý đá lớn… không cần thiết phải chế tạo riêng từng đơn vị độc lập.
Hoàn toàn có thể tích hợp chúng lên cùng một chiếc xe vận chuyển để tiết kiệm chi phí chế tạo.
Nhược điểm duy nhất là như vậy sẽ làm giảm hiệu suất thu thập vật liệu.
Tuy nhiên, nhược điểm này, đối với những đơn vị máy móc có thể làm việc liên tục 24/24 giờ, lại cơ bản có thể bỏ qua.
Dù thời gian làm việc kéo dài, hiệu suất công việc thấp, nhưng vẫn có thể tích lũy được những thành quả đáng kể.
Bản thiết kế được phác thảo sơ lược.
Rất nhanh, một đội khai thác vận chuyển ban đầu hoàn chỉnh, bị Tô Vũ tự tay tinh giản lại chỉ còn một chiếc xe vận chuyển đặc chủng.
Chiếc xe vận chuyển đặc chủng này có ngoại hình khá giống loại xe vận chuyển cỡ nhỏ.
Nó không có buồng lái, chỉ có khung gầm kiểu bánh xích tương tự xe tăng và một thùng xe rộng mở. Đồng thời, ở đuôi xe còn có một khoang chứa kim loại nhỏ chỉ bằng một phần năm thùng xe. Bên trong trang bị máy xúc, cần cẩu, xẻng và các loại dụng cụ điện khác, có thể tự động hoạt động sau khi đến nơi.
Mà xét đến việc cần phải làm việc ở xa, việc nâng cao năng lực vận tải có thể rõ ràng tăng hiệu suất tổng thể, trong khi chi phí lại không tăng quá nhiều.
Xe vận chuyển đặc chủng này lớn hơn xe vận chuyển cỡ nhỏ một vòng. Chiều dài toàn xe gần năm mét, tương đương với xe ô tô gia đình thông thường. Đồng thời, tải trọng cũng ngang bằng với xe tải cỡ lớn, đạt đến hai mươi tấn.
"Một chiếc xe chính là một đội khai thác vận chuyển."
"Chỉ có như vậy mới xứng đáng với tiền tố 'đặc chủng'."
Nhìn bản thiết kế mình tự tay vẽ, Tô Vũ lộ vẻ hài lòng.
Điều quan trọng hơn nữa là, ngay khi bản vẽ hoàn thành.
Trí tuệ nhân tạo lập tức đưa ra phương án chế tạo cụ thể và danh sách vật liệu cần thiết.
Nhờ vào máy móc xây dựng và một phần nguyên vật liệu giao dịch được từ chính phủ nơi trú ẩn, 97% linh kiện của xe vận chuyển đặc chủng đều có thể tự sản xuất, tổng thời gian sản xuất không quá mười giờ.
Độ hoàn thiện cao như vậy có nghĩa là Tô Vũ cuối cùng rất có thể chỉ cần năm đến sáu điểm sinh tồn là có thể sở hữu một chiếc xe vận chuyển đặc chủng hoàn chỉnh.
So với lúc ban đầu chế tạo xe vận chuyển cỡ nhỏ và máy xúc cỡ nhỏ, chi phí đã giảm rõ rệt.
Không cần chờ đợi lâu.
Sau khi hoàn thành bản thiết kế, Tô Vũ lập tức thêm nó vào danh sách chờ chế tạo của trung tâm chế tạo.
Kết thúc công việc cần thiết.
Tô Vũ không rời khỏi trung tâm điều khiển.
Hắn ở bục điều khiển, chuyển màn hình rộng sang một giao diện khác. Nhấn nút khởi động.
Tám chín giây sau.
Trên màn hình hiện ra một khung cảnh sàn nhà bê tông và bầu trời xám xịt.
Đây là hình ảnh từ máy bay không người lái.
Trong thời gian giao dịch và nhận vật liệu từ chính phủ nơi trú ẩn, Tô Vũ cũng không hề nhàn rỗi. Hắn dựa vào nguồn vật tư dồi dào, đã cải tạo nơi trú ẩn cả trong lẫn ngoài ở một mức độ nhất định. Quan trọng nhất là việc xây dựng một lối đi thẳng đứng nối nơi trú ẩn bên trong với mái nhà tầng hai của ngôi nhà nhỏ ở nông thôn.
Lối đi này có đường kính khoảng một mét, bên trong được trang bị thang máy lên xuống và nhiều cửa cách ly tự động đóng mở, chống lại các vụ tấn công bạo lực. Việc này vừa đảm bảo an toàn tuyệt đối cho nơi trú ẩn, vừa có thể nhanh chóng phóng các loại máy bay không người lái, kể cả máy bay không người lái nông nghiệp K2 từ trong nơi trú ẩn ra ngoài.
Trong trường hợp khẩn cấp, nếu cần thiết, lối đi này thậm chí còn có thể biến thành giếng phóng tên lửa, bắn thẳng tên lửa trong nơi trú ẩn ra ngoài.
[ Máy bay không người lái trinh sát đã sẵn sàng. ]
[ Giám sát môi trường xung quanh bình thường. ]
[ Nhiệt độ thực tế hiện tại: 67,5 độ. ]
[ Bắt đầu cất cánh. ]
Trong thế giới tĩnh lặng và mờ ảo.
Ba chiếc máy bay không người lái, kích thước bằng bàn tay người, phát ra ánh đèn yếu ớt, chậm rãi cất cánh từ mái nhà của ngôi nhà nhỏ ở nông thôn. Chúng bay vòng tròn trên không trung rồi dần dần bay về phía dãy núi xa xa.
Đối với dãy núi từng trải qua trận hỏa hoạn chưa từng có đó, Tô Vũ đã sớm cảm thấy tò mò.
Bây giờ rảnh rỗi, đương nhiên phải đi thăm dò một phen...
