Ta Có Thể Thăng Cấp Chỗ Tránh Nạn

Chương 856: Thời gian dài đình trệ trên không

Dưới sự thúc đẩy của máy phát phản trọng lực và hai động cơ đẩy mạnh mẽ, chiếc máy bay chở hàng cỡ nhỏ đã cất cánh thuận lợi trên đường băng. Về phương thức bay, chiếc máy bay chở hàng cỡ nhỏ này về cơ bản không khác biệt nhiều so với tàu mặt đất, chỉ có điều trọng lượng của máy bay chở hàng nhẹ hơn, hình dáng và kết cấu thiết kế khí động học hơn, phù hợp hơn cho việc bay lượn.

Đồng thời, do định vị khác biệt, máy bay chở hàng cần tốc độ bay cao hơn, động cơ trang bị cũng có lực đẩy lớn hơn động cơ tàu mặt đất, có thể bay với tốc độ cao hơn. Hơn nữa, do định vị của máy bay chở hàng, thiết kế ra nó là để hoạt động lâu dài trên không. Mặc dù tàu mặt đất cũng có thể làm được điều này, nhưng rõ ràng nó không được thiết kế cho mục đích này, nên khả năng tự chủ vẫn còn chênh lệch rất lớn.

Chuyến bay thử nghiệm lần này của máy bay chở hàng cỡ nhỏ cũng tương tự như vậy. Chiếc máy bay chở hàng này sẽ dừng lại trên không ít nhất một tuần để khảo sát xem liệu máy bay chở hàng có thể hoạt động bình thường trong tình trạng đình trệ trên không kéo dài hay không, và liệu có xảy ra vấn đề gì không.

Đối với thiết kế và chế tạo máy bay chở hàng cỡ nhỏ, Trần Tân không hề can thiệp. Ông chỉ phê chuẩn hạng mục này, điều phối một chút nguồn lực mà thôi. Có thể nói, chiếc máy bay chở hàng cỡ nhỏ này, ngoại trừ lò phản ứng hạt nhân, máy phát phản trọng lực và thiết bị bảo hộ là do ông cung cấp công nghệ, các bộ phận khác đều là thành quả khoa học kỹ thuật hiện hữu của nhân loại.

Vì vậy, đối với tình huống khảo sát của chiếc máy bay chở hàng cỡ nhỏ này, Trần Tân lại càng chú ý hơn so với người khác. Người khác cho rằng đó là vì ông là người phụ trách chung, nên quan tâm đặc biệt đến hạng mục này, thể hiện sự nghiêm túc trong trách nhiệm. Nhưng trên thực tế, Trần Tân rất tò mò về khoa học kỹ thuật hiện hữu của nhân loại, không có sự hỗ trợ "hack" của ông, liệu có thể tạo ra được thành quả gì.