Thần Hào: Từ Số 0 Bước Lên Thế Giới Đỉnh Phong!

Chương 5485 Công suất quá nhỏ?

Mặc dù lợi nhuận tổng thể có sự chênh lệch lớn, nhưng thực tế thì chi phí nhiên liệu lại tăng lên tương ứng với số chuyến đi. Đặc biệt, chi phí nhiên liệu ở tốc độ cao có thể dễ dàng gấp ba lần hoặc hơn chi phí ở tốc độ thấp. Thêm vào đó, mỗi chuyến đi còn phát sinh thêm các chi phí về nhân lực, tài nguyên, bốc dỡ hàng hóa, phí cảng biển và bảo trì tàu thuyền. Khi tổng hợp tất cả các khoản chi phí này, lợi nhuận ròng sẽ giảm đi đáng kể.

Vì vậy, sự khác biệt về lợi nhuận ròng cuối cùng không quá lớn. Trong ngành vận tải biển, biên lợi nhuận thường dao động từ 5% đến 15%, nhưng đối với các tuyến đường cụ thể, sai số có thể lớn hơn.

Tuy nhiên, đây chỉ là ngành vận tải biển truyền thống!

Hạ Tân Dân, chuyên gia kỹ thuật trưởng của Vũ quốc Thuyền tổng tư, cho rằng công nghệ lò phản ứng thế hệ thứ tư mang tính cách mạng đối với ngành vận tải biển. Nói chính xác hơn, công nghệ lò phản ứng thế hệ thứ tư thuộc về Tập đoàn Năng lượng Tưởng Tượng Tương Lai, và nó là công ty chị em với Tập đoàn Công nghệ Graphene Tưởng Tượng Tương Lai. Cả hai có cùng nhóm cổ đông lớn, nhưng không hoàn toàn trùng khớp 100%.

Hiện tại, dựa trên công nghệ lò phản ứng thế hệ thứ tư, nhà máy điện hạt nhân thử nghiệm đã hoàn thành xây dựng. Nhà máy này tọa lạc tại khu Phong Nịnh của Đế đô và thậm chí đã hoàn thành kiểm tra phát điện.