Trọng Sinh Dã Tính Thời Đại

Chương 250: Giáo sư

Chị gái của Lâm Trác Vận tạm thời vẫn ở Dung Thành, một là cần phải làm thủ tục xin nghỉ việc, hai là phải đợi Đậu Đậu học hết học kỳ này. "Bảng xếp hạng người giàu Hoa kiêu toàn câu" năm nay đã được công bố, tạp chí Forbes số tháng 6 cho thấy: 10 người giàu Hoa kiều năm nay, Hồng Kông có 3 người, Đài Loan có 2 người, Philippines có 2 người, Indonesia, Thái Lan và Malaysia mỗi nước có 1 người. Trong đó, nhà tài phiệt bất động sản Philippines Trịnh Chu Mãn với tài sản 13 tỷ USD, đứng đầu bảng xếp hạng người giàu Hoa kiều toàn cầu. Lý Gia Thành của Hồng Kông chỉ xếp thứ 6, trên y còn có hai ông chủ của Tân Hồng Cơ và Hằng Cơ. Vì vậy mới nói Forbes thống kê người giàu Trung Quốc đại lục là lung tung, anh em nhà họ Lưu của tập đoàn Hy Vọng đã chia tài sản rồi, vậy mà vẫn tính chung tài sản gia đình, xếp thứ 353 trong bảng xếp hạng người giàu Hoa kiều toàn cầu. Mâu Kỳ Trung đã bị hạn chế xuất cảnh, tình hình tài chính rối ren, mà vẫn có thể xếp thứ 374. Tống Duy Dương, Tống Kì Chí và Quách Hiểu Lan may mắn lọt vào bảng xếp hạng, được xếp vào "gia tộc họ Tống”, xếp thứ 376 - á quân từ dưới lên, tổng cộng chỉ có 377 người lọt vào bảng xếp hạng.

Còn "Bảng xếp hạng người giàu Trung Quốc" của Forbes được ra mắt năm ngoái, đầu voi đuôi chuột, chỉ làm được một kỳ rồi thôi, có lẽ chính Forbes cũng cảm thấy bảng xếp hạng quá tâm thường.

Việc đặt tên cho tàu hỏa diễn ra khá suôn sẻ, suôn sẻ ngoài sức tưởng tượng!

Công ty Truyền thông Đường sắt Trung Quốc nghe nói công ty Hi Phong muốn đặt tên cho 100 đoàn tàu, liền cử một phó tổng giám đốc đến Dung Bình chủ động liên hệ, và tuyên bố: Sẵn sàng giúp công ty Hỉ Phong giải quyết mọi khó khăn!

Năm ngoái, Bộ Đường sắt đã hoàn toàn mở cửa quyền đặt tên thương mại cho đoàn tàu, Công ty Truyền thông Đường sắt Trung Quốc ra đời, chuyên kinh doanh quảng cáo trên tàu hỏa. Tuy nhiên, quyền kinh doanh quảng cáo nằm trong tay các cục đường sắt địa phương, Công ty Truyền thông Đường sắt Trung Quốc cho đến nay mới chỉ giành được quyên đại lý của ba khu vực Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu, và tình hình doanh thu rất ảm đạm.