Chương 12: Lĩnh vực ô tô điện mini, chào đón người mới
Ngày hôm sau.
Liên hệ mười mấy nhà đại lý ngoại tuyến, lần lượt báo tin thắng lợi.
Những chiếc xe được bày bán tại các cửa hàng ngoại tuyến đều đã lần lượt được đặt trước.
Cùng với đó là những đơn đặt hàng dự kiến.
Ngay khi Hứa Dịch bước vào công ty, anh đã thấy Du Niên với vẻ mặt đầy phấn khởi.
Đợt đầu sản xuất hai trăm chiếc xe, chỉ trong vòng ba ngày ngắn ngủi đã có hàng chục chiếc được đặt trước, và đây mới chỉ là sự khởi đầu.
Những tin tức này đã xua tan hoàn toàn những lo lắng trong nội bộ công ty.
Hứa Dịch lập tức thông báo cho nhà máy, yêu cầu nhanh chóng chuyển các đơn đặt hàng dự kiến cho bên ngoài.
Đồng thời, anh cũng thông báo cho chuỗi cung ứng để tăng cường các hợp đồng đặt hàng.
Chỉ trong vài ngày ngắn ngủi.
Số lượng đơn đặt hàng vài chục chiếc, thoạt nhìn không nhiều.
Nhưng đây mới chỉ là giai đoạn thử nghiệm ban đầu, phản hồi của thị trường đã rất tốt!
Rất nhanh.
Nửa tháng nữa lại trôi qua.
Theo báo cáo của phòng thị trường, số điểm bán hàng ngoại tuyến đã tăng từ mười lên hơn năm mươi, phủ sóng hơn một nửa phạm vi trong tỉnh.
Doanh số của "Astra 01" đã đạt hơn chín trăm chiếc.
Trong văn phòng.
Cầm báo cáo thống kê doanh số, Du Niên phấn khởi báo cáo thành tích: "Tuần trước, doanh số tại các cửa hàng ngoại tuyến lớn đạt hơn ba trăm chiếc. Với tốc độ này, gần như có thể dự đoán rằng tháng sau tổng doanh số của chúng ta sẽ vượt mốc một nghìn năm trăm chiếc, lợi nhuận công ty cũng sẽ chuyển biến tích cực, thực hiện tăng trưởng ổn định và bền vững."
"Không chỉ trong tỉnh, hiện tại chúng ta cũng đang liên hệ các kênh phân phối ngoài tỉnh. Theo phản hồi từ các cửa hàng ngoại tuyến, sức cạnh tranh của ô tô điện mini thông thường hoàn toàn không cùng đẳng cấp. Một số nhà phân phối cũng có ý định tăng số lượng đặt hàng, bày tỏ mong muốn nhập một lô hàng vài chục chiếc xe."
"Bây giờ mới bắt đầu tháng Tám, theo xu hướng này, ước tính đến tháng Mười Hai, doanh số hàng tháng của chúng ta có hy vọng vượt ba đến bốn nghìn chiếc."
Ô tô điện mini có giá thành thấp, tiêu thụ nhanh chóng.
Nhập một lô mười chiếc xe cũng chỉ tốn khoảng hai mươi vạn, vừa đủ để mua một chiếc ô tô thông thường.
Đối với các ông chủ cửa hàng ngoại tuyến, đây hoàn toàn là một khoản đầu tư nhỏ.
Với phản hồi thị trường tốt như hiện tại, dĩ nhiên có người chủ động yêu cầu nhập thêm hàng, thậm chí một số cửa hàng đã chủ động rút bỏ các loại ô tô điện mini khác để dành toàn bộ không gian trưng bày "Astra 01".
Điều này không phải là ngoại lệ, chủ yếu là vì vẻ ngoài và sức hút sản phẩm quá mạnh mẽ, đã tạo ra một cú sốc lớn. Chỉ cần là đối tượng khách hàng mục tiêu, sức hấp dẫn và đẳng cấp hoàn toàn vượt trội so với các sản phẩm cạnh tranh cùng phân khúc!
Với đà này, sản lượng nhà máy có vẻ hơi thiếu hụt.
Bởi vì trước đó, dây chuyền sản xuất đã được điều chỉnh, sản lượng tối đa cũng chỉ khoảng hai nghìn chiếc mỗi tháng.
"Lão Trịnh, anh hãy nhanh chóng xác nhận việc mở rộng dây chuyền sản xuất và tuyển dụng nhân viên. Về việc mở rộng dây chuyền sản xuất, với tình hình hiện tại rất tốt, chúng ta có thể dốc toàn lực để nhanh chóng nâng sản lượng lên mức năm đến năm vạn chiếc mỗi tháng."
Nửa tháng trước, Hứa Dịch đã triệu tập một cuộc họp, xác định mục tiêu nâng cao mạnh mẽ sản lượng và tăng thêm một dây chuyền sản xuất mới.
Mặc dù công nghệ sản xuất Astra 01 không còn quá phức tạp, nhưng hiện tại tỷ lệ tự động hóa của dây chuyền sản xuất vẫn chưa cao.
Các nhà máy lớn thường sử dụng máy móc tự động hóa và cánh tay robot, máy hàn tích hợp.
Xưởng nhỏ của họ, ngoại trừ máy dập và máy hàn chính, có thể đạt được sản lượng này hoàn toàn dựa vào sức lao động thủ công.
Hiện tại, hai trăm hai mươi công nhân của nhà máy hiển nhiên là không đủ.
Để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ, ít nhất phải tăng gấp đôi số lượng nhân công.
"Hứa tổng, anh yên tâm, trong tháng này sản lượng chắc chắn sẽ được xác nhận xong."
Trịnh Thiết lập tức gật đầu nói.
Việc mở rộng một dây chuyền sản xuất ô tô thực sự rất phức tạp.
Nếu cải tạo dây chuyền sản xuất xe nhiên liệu truyền thống, chu kỳ cơ bản là 5 đến 8 tháng.
Nhưng đối với dây chuyền sản xuất ô tô điện mini của họ, khi cải tạo từ dây chuyền sản xuất xe đạp có sẵn, chỉ cần hơn hai tháng là đủ.
"Hứa tổng, mạng lưới tiêu thụ trong tỉnh gần như đã phủ sóng toàn diện, tiếp theo chúng ta sẽ phát triển ra ngoài tỉnh, phương án đã được chọn lựa..."
"Dựa trên điều tra thị trường, các nhà máy sản xuất ô tô điện mini trong tỉnh chúng ta chủ yếu tập trung ở Sơn Đông và Giang Tô. Vì vậy, chúng ta dự định xem xét trước khả năng liên hệ với các nhà phân phối ngoại tuyến tại Sơn Đông, để thâm nhập vào mạng lưới tiêu thụ của họ."
Du Niên tiếp lời.
Nếu nói về "cơ sở người tiêu dùng" của ô tô điện mini, thì không thể không nhắc đến hai tỉnh này.
Sơn Đông và Giang Tô, ai là "vua ô tô điện mini" tạm thời khó nói.
Nhưng chắc chắn đây là hai khu vực lớn nhất cả nước về ô tô điện mini. Các địa phương như Texas, Trâu Bình, Duy Phường đều có nhà máy sản xuất ô tô điện mini, là một trong những trung tâm sản xuất ô tô điện mini lớn nhất trong nước.
Đồng thời, đây cũng là những tỉnh có lượng tiêu thụ ô tô điện mini cao nhất.
Loại xe này, Bộ Công nghiệp và Thông tin không có số liệu thống kê tiêu thụ. Du Niên là thông qua các nhà phân phối ngoại tuyến, từng bước tìm hiểu nguồn gốc, tiến hành điều tra nghiên cứu chi tiết mới thu thập được số liệu cụ thể.
Đưa dòng xe do mình sản xuất vào trung tâm sản xuất ô tô điện mini của các nhà máy.
Kế hoạch này thoạt nhìn rất táo bạo.
Thực tế cũng rất táo bạo!
Nhưng chỉ cần thành công đột phá vài điểm nút, là có thể học theo cách phát triển của đối phương, đưa "Astra 01" phủ sóng hai tỉnh có lượng tiêu thụ xe tốc độ thấp cao nhất cả nước, lấy đó làm cơ sở để phát triển ra cả nước.
"Ừm, còn một điểm nữa, đó là chủ đề thảo luận quan trọng nhất của ngày hôm nay."
Hứa Dịch gõ bàn, sau khi tổng kết phương hướng phát triển gần đây, anh muốn đi vào trọng tâm cuộc họp hôm nay.
"Về dự án nghiên cứu và phát triển Astra 02, chúng ta có thể chính thức triển khai."
Lời vừa dứt.
Sự chú ý của mọi người đều tăng lên đáng kể.
Với tình hình hiện tại, việc tăng cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển là hoàn toàn hợp lý. Thị trường xe hạng nhỏ rất tiềm năng, việc chỉ sản xuất một dòng xe ô tô điện mini rõ ràng không đáp ứng được nhu cầu thị trường.
"Theo phản hồi từ các kênh phân phối ngoại tuyến, đã có không ít khách hàng sau khi đến xem xe đã hỏi thăm liệu nhà máy chúng ta có còn dòng xe nào khác không. Hiện tại vẫn còn rất nhiều khách hàng tiềm năng, họ không hài lòng với một dòng xe duy nhất này."
Hứa Dịch giải thích.
Đừng nói là hai loại phong cách, ngay cả trong những năm ô tô điện mini bùng nổ ở kiếp trước, chỉ cần là dòng xe có sức hút trên thị trường, có thể có hàng chục mẫu xe khác nhau được tung ra.
Đơn giản là điên cuồng.
Và "dòng xe ô tô điện mini" cũng có sự phân chia cao thấp.
Lời này nghe có vẻ cường điệu, nhưng hoàn toàn là sự thật.
Ô tô điện mini giá một vạn tệ, và ô tô điện mini giá ba vạn tệ, có sự khác biệt một trời một vực.
Ô tô điện mini một vạn tệ, thường là loại xe ba bánh hẹp, tức là sự kết hợp giữa ba bánh xe lớn và một tay lái cùng vỏ ngoài.
Còn ô tô điện mini ba vạn tệ, có điều hòa, các phương diện cũng giống với ô tô thông thường hơn, hệ thống truyền động và cấu hình cũng cao hơn.
Dựa trên phản hồi thị trường của Astra 01, họ hoàn toàn có thể tạo ra một mẫu xe cao cấp hơn, để tiếp tục chiếm lĩnh "thị trường ô tô điện mini cao cấp"!
"Thiết kế ngoại hình xe mới lần này, mọi người có thể xem qua, nếu không có vấn đề gì thì có thể chốt phương án."
Trên màn hình lớn của phòng họp xuất hiện một bản thiết kế 3D.
Đập vào mắt là một hình dáng cứng cáp, mượt mà. Phần đầu xe với lưới tản nhiệt hình tổ ong kết hợp với đèn pha sắc sảo xuyên suốt đầu và đuôi xe. Đường nét ở hai bên và phần eo xe toát lên vẻ sang trọng.
Vô cùng kinh điển.
Cũng vô cùng bá đạo.
Nhìn màn hình, tâm trạng mọi người vô cùng phức tạp.
Đã "hủy hoại" Porsche.
Cuối cùng, Land Rover Range Rover cũng không thoát khỏi bàn tay của Hứa tổng.
Thực tế, dựa trên tỷ lệ thân xe của ô tô điện mini, mức độ phục hồi và khí chất của thiết kế ngoại hình sao chép này chắc chắn sẽ còn cao hơn nữa.
