Chương 13: Hứa tổng quy hoạch là ngọn đèn soi đường cho nhân sinh của tôi!
Lời nói chưa dứt.
Sao chép thì sao, dù sao cũng không phạm pháp.
Kiếm tiền thôi mà, có gì phải run sợ!
Hơn nữa.
Cũng không biết vì sao.
Trong quá trình nghiên cứu và phát triển vỏ ngoài cùng các linh kiện liên quan, Vương Cảnh Minh phát hiện bản thân nội tâm ẩn ẩn có một loại cảm giác hưng phấn, ngay cả hiệu suất làm việc cũng tăng lên rõ rệt.
Thật kỳ lạ, chẳng lẽ ta lại thích làm công việc nghiên cứu ngược?
Vương Cảnh Minh chỉ có thể tự an ủi mình như vậy.
Nghiên cứu phát triển ngược vốn là chuyện không hề hiếm gặp trong ngành, hiện tại, thị trường ô tô trong nước và ô tô cao cấp nhập khẩu vẫn còn một khoảng cách rất lớn, bất kể là về mặt cơ khí, hay thiết kế vẻ ngoài.
Trước đây, anh cũng từng làm việc ở vị trí nghiên cứu và phát triển tại một nhà máy lớn.
Môi trường làm việc nội bộ có thể nói là trực tiếp tháo rời từng bộ phận của những chiếc xe nhập khẩu, nghiên cứu ngược 360 độ không góc chết.
Thực ra, đạo văn cũng không có gì đáng hổ thẹn, chỉ cần không vi phạm pháp luật về độc quyền, thì quá trình phát triển của rất nhiều tập đoàn lớn ở nước ngoài cũng từng làm những việc tương tự.
Đáng sợ là sợ những kẻ ngu xuẩn có suy nghĩ riêng, không nhìn rõ sự việc, cứ cố chấp vẽ rắn thêm chân, thậm chí còn cắt xén nguyên vật liệu ở những chỗ quan trọng.
Làm hỏng hoàn toàn quá trình nghiên cứu ngược vốn đang rất tốt đẹp.
Thế là, Vương Cảnh Minh quyết định bước ra ngoài.
"Ngoài trang bị điều hòa, tôi dự định sẽ bổ sung thêm một màn hình điện tử cỡ lớn cho xe mới, có thể cắm thẻ mạng để cung cấp dịch vụ định vị, và kết nối Bluetooth để hát karaoke."
Hứa Dịch tiếp tục nói.
Trang bị này trên "Astra 01" không có, chỉ có một bảng hiển thị hộp số và một màn hình số lượng đơn giản.
Đừng xem nhẹ chức năng nhỏ này.
Việc bổ sung màn hình lớn để định vị và chức năng giải trí, ở thời điểm hiện tại, coi như là một trang bị công nghệ cao xịn sò!
Không nói đến những chiếc ô tô điện mini phổ thông, ngay cả những chiếc xe nhập môn giá bảy, tám vạn trên thị trường, như phiên bản thấp của Toyota Vios hay Trường An Dật Di, cũng chỉ được trang bị radio.
Thậm chí đã biến màn hình giải trí trang bị thêm cho thị trường hạng hai trở thành một nghiệp vụ béo bở.
"Pin xe sẽ tăng thêm 30 km so với phiên bản gốc, làm một phiên bản chạy quãng đường dài."
Astra 02 có thể coi là bản nâng cấp của Astra 01, nhưng nhìn chung vẫn là "bình cũ rượu mới".
Còn về các linh kiện khác như vô lăng, ghế ngồi, đều sẽ dùng chung một bộ cho hai loại xe. Dù sao, việc tạo khuôn mẫu mới và mua sắm linh kiện sẽ tốn thêm chi phí, đối với mức giá hiện tại thì hoàn toàn không cần thiết.
Sự khác biệt rõ rệt về màn hình giải trí và quãng đường di chuyển dài hơn mới là những thứ người dùng có thể cảm nhận được đầu tiên.
Mọi người thảo luận một phen.
Nói là màn hình lớn, thực ra cũng chỉ khoảng tám tấc, vì ngân sách có hạn, lại còn phải giải quyết riêng một bộ giao thức xe cơ, nên chất lượng hiển thị màu sắc và độ sáng chỉ ở mức dùng được.
Nhưng thì sao.
Trong khi các công ty ô tô điện mini khác, thậm chí rất nhiều xe cũ, ngay cả xe xăng hạng nhập môn cũng chưa được trang bị màn hình lớn để giải trí và định vị, thì Astra 02 có màn hình lớn đã là vượt xa các đối thủ rồi!
"Hứa tổng, theo kế hoạch bổ sung màn hình lớn và dung lượng pin này, chi phí sản xuất mỗi chiếc xe dự tính sẽ tăng thêm 1800 tệ. Nếu số lượng sản xuất tiếp theo nhiều, chi phí này có thể sẽ giảm thêm, ước tính trong khoảng 1500 tệ." Vương Cảnh Minh nói.
Những màn hình tự tích hợp hệ thống và giao thức này, ở Hoa Cường Bắc có thể dễ dàng tìm được cả đống, hệ thống nội bộ thực chất cũng là Android tùy chỉnh.
Việc kết nối không tốn chi phí nghiên cứu và phát triển, hộp giao thức cũng đã có sẵn.
"Chi phí đã tăng nhiều như vậy, thì phiên bản cao cấp hơn của Astra 02 cũng nên tăng giá xuất xưởng một chút. Theo tôi, giá xuất xưởng nên định là 26,000 tệ, cộng thêm lợi nhuận hậu cần và đại lý, giá lăn bánh sẽ là 28,000 tệ."
Theo điều tra thị trường, việc nâng giá bán lên 30,000 tệ cũng không có vấn đề gì.
Hứa Dịch nhìn những chiếc ô tô điện mini cao cấp của các hãng khác, giá bán thậm chí còn lên tới 33,000, 34,000 tệ.
Về trang bị, cũng không mạnh hơn họ.
Nếu xét về ngoại hình, thì càng không bằng, hoàn toàn là vớ vẩn.
Nhưng vì có sức cạnh tranh về giá, có thể nhanh chóng mở rộng thị trường, Hứa Dịch cảm thấy mức giá 28,000 tệ này là hợp lý.
Cuộc họp kết thúc.
Dự án nghiên cứu và phát triển Astra 02 cũng nhanh chóng được triển khai.
Với "tốc độ nghiên cứu và phát triển tăng gấp 200%" và "tốc độ sản xuất tăng gấp 200%", hiệu suất phát triển nội bộ của công ty nhanh đến mức kinh người.
Trong khi đó, doanh số trên thị trường ngoại tuyến cũng liên tục thắng lợi.
Chỉ ba tháng sau khi ra mắt, Astra 01 đã bán được tổng cộng bảy ngàn chiếc. Vẻ ngoài và trang bị được khen ngợi rộng rãi, đồng thời cũng tạo dựng được danh tiếng nhất định trên thị trường.
Nhiều nhà phân phối địa phương đã chủ động tìm đến yêu cầu gia nhập liên minh đại diện.
Đối với những đề nghị này, Hứa Dịch tất nhiên không từ chối ai.
Doanh số tăng vọt, khoản tiền lớn chảy về, cuối cùng cũng khiến nội tâm hắn cảm thấy phấn khích.
Sau khi được duyệt đề án nghiên cứu và phát triển ô tô điện mini, cải tạo dây chuyền sản xuất, sản xuất hàng loạt xe mới, tài khoản của công ty gần như cạn kiệt.
Thế nhưng, với doanh số bùng nổ, công ty đã mang về lợi nhuận ròng hơn 50 triệu sau thuế.
Và đây mới chỉ là sự khởi đầu.
Những người trong công ty còn phấn khích hơn cả điên cuồng.
Theo suy nghĩ của họ, trong hoàn cảnh thiếu vốn sản xuất xe, Hứa tổng quyết định nhanh chóng tiến quân vào ngành công nghiệp ô tô điện mini, quả thực là một nước cờ hoàn mỹ để vực dậy công ty!
Chỉ có thể dùng từ "vĩ đại" để hình dung!
Để ăn mừng lợi nhuận của công ty, nội bộ đã tổ chức một buổi tiệc ăn mừng đặc biệt. Tiền thưởng hiệu quả tăng trưởng ba tháng trước đã được nhân đôi, chi trả cho lương của nhân viên và cấp quản lý trong công ty.
Nhìn bảng lương tháng này, dù là cấp quản lý cao cấp hay nhân viên bình thường, ai nấy đều cười toe toét!
Rất nhiều người thầm cảm ơn, vì đã không lựa chọn từ chức khi công ty khó khăn nhất.
Còn những người có ý kiến khác về việc chuyển hướng phát triển sang ô tô điện mini, suy nghĩ của họ cũng dần tan biến!
Ngành công nghiệp rác rưởi như ô tô điện mini, chó cũng không thèm làm?
Làm!
Làm chính là công nghiệp rác rưởi!
Chó không làm thì ta làm!
Hứa tổng quy hoạch là ngọn đèn soi đường cho nhân sinh của tôi, văn phòng công ty là nơi ấm áp nhất của tôi.
Hai chữ.
Trung thành!
. . . .
Sau buổi tuyên dương nội bộ.
Trong khi mọi người đều hớn hở, Hứa Dịch gọi bộ phận nhân sự và quản lý kinh doanh đến trước mặt.
"Ngoài việc nhà máy sản xuất cần mở rộng tuyển dụng, nhân lực hiện tại của phòng thị trường và bộ phận nghiên cứu còn hơi căng thẳng, đặc biệt là bộ phận nghiên cứu, cần tuyển thêm nhân tài phát triển xe toàn diện, tốt nhất là những người có kỹ thuật về pin năng lượng mới, điều khiển điện cho xe toàn diện, nếu có thể chiêu mộ được thì càng tốt."
Hứa Dịch mở lời.
Hiện tại, thị trường này vẫn do xe động cơ đốt trong thống trị.
Nhưng với sự can thiệp của quốc gia, cạnh tranh của tư bản, ngành công nghiệp năng lượng mới khổng lồ và ô tô năng lượng mới, mới là xu hướng tất yếu trong những năm tới.
Trong những năm gần đây, với sự phát triển của thời gian, chuỗi công nghiệp năng lượng mới trong nước đã dần đi vào hoàn thiện. Bất kể là các nhà sản xuất xe truyền thống hay các thế lực mới, đều sẽ tỏa sáng rực rỡ trong thời gian tới, và sẽ đưa xe nội địa lên một tầm cao chưa từng có.
Mặc dù hiện tại đang sản xuất ô tô điện mini, nhưng trong lòng Hứa Dịch, vẫn luôn canh cánh một giấy phép sản xuất xe năng lượng mới!
Cuối cùng, những giấy phép nhập môn này, hắn nhất định phải có được!
. . . .
