Chương 14: Thời cơ
Thị trường năng lượng mới hiện nay còn nhiều tiềm năng, các kỹ thuật về pin, điều khiển động cơ điện, bao gồm cả những lĩnh vực truyền thống vốn bị xem nhẹ, đều đang thu hút nhân tài mới, đặc biệt là các kỹ sư trẻ đầy triển vọng.
Chúng ta hoàn toàn có thể tranh thủ thời cơ này để chiêu mộ nhân tài.
Dù những nhân tài đỉnh cao có thể khó chiêu mộ hoặc không mặn mà với quy mô nhỏ của chúng ta, nhưng dưới sự hỗ trợ của hệ thống, chỉ cần đáp ứng yêu cầu kích hoạt, chúng ta hoàn toàn có thể phát huy gấp đôi hiệu quả từ một kỹ sư nghiên cứu và phát triển. Tuyển dụng nhân sự là một việc làm rất đáng đồng tiền bát gạo.
"Tôi dự định, sau khi nhận được sự chấp thuận về việc tự nghiên cứu và phát triển động cơ điện, chúng ta sẽ ưu tiên tuyển dụng nhân sự trong lĩnh vực này. Chỉ cần nghiên cứu ra thành quả, chúng ta sẽ không còn phụ thuộc vào chuỗi cung ứng, tiết kiệm thêm chi phí sản xuất, và hoàn toàn có thể chiêu đãi nhân tài với đãi ngộ tốt hơn." Hứa Dịch tuyên bố.
Với ý định tiến quân vào lĩnh vực xe năng lượng mới, chúng ta cần sớm chuẩn bị cả về công nghệ lẫn nhân sự. Quan trọng hơn, nếu chúng ta có thể tự sản xuất động cơ điện ngay bây giờ, chi phí sẽ còn giảm thêm nữa.
Trước đó, Hứa Dịch đã yêu cầu bộ phận nghiên cứu ước tính sơ bộ. Để tự nghiên cứu và phát triển động cơ, ngoài việc tuyển thêm nhân sự, chúng ta cần đầu tư ít nhất năm triệu, tương đương với việc xây dựng một nhà xưởng nhỏ. Tuy nhiên, ông không xem đó là vấn đề lớn.
Chỉ cần doanh số bán hàng hàng tháng đạt mười nghìn chiếc, mỗi chiếc tiết kiệm được một trăm tệ chi phí, thì chi phí nghiên cứu và phát triển sẽ nhanh chóng thu hồi.
Về mặt độc quyền, chúng ta sẽ áp dụng phương thức "nghiên cứu và phát triển theo mẫu". Đây là phương pháp phổ biến nhất ở các xưởng nhỏ, kết hợp các bằng sáng chế động cơ điện đã lỗi thời để nghiên cứu ngược, từ đó tạo ra hiệu ứng "gây sốt" lan tỏa.
Việc nghiên cứu và phát triển một động cơ điện tốc độ cao cho xe điện mini là khá đơn giản. Tuy nhiên, để đạt được trình độ nghiên cứu và phát triển tiên tiến, tạo ra sản phẩm mới mang dấu ấn riêng, chúng ta cần dựa vào năng lực của đội ngũ nghiên cứu và phát triển, phấn đấu đạt trình độ dẫn đầu ngành. Thậm chí, chúng ta có thể mua thêm các dây chuyền sản xuất độc quyền liên quan để tiếp tục nghiên cứu và phát triển dựa trên nền tảng đó.
Hứa Dịch không đặt kỳ vọng quá cao. Trong ngắn hạn, chỉ cần chúng ta có thể tự phát triển động cơ, đáp ứng yêu cầu của xe điện mini, và có thể kết nối liền mạch với dây chuyền sản xuất là đủ.
"Vâng, ông chủ, tôi sẽ đi thực hiện ngay." Đơn thuốc mạnh mẽ đáp lời.
Với quy mô hiện tại, chúng ta có thể không chiêu mộ được các "đại lão" trong ngành hay các nhân tài cốt cán, nhưng nếu chúng ta sẵn sàng chi trả, việc chiêu mộ những kỹ sư có kinh nghiệm, đã từng tham gia nhiều dự án lớn nhỏ vẫn tương đối dễ dàng. Chỉ cần họ không bị ràng buộc bởi hợp đồng với đối thủ cạnh tranh, thì đơn giản là vấn đề năng lực tài chính. Trong thời buổi này, ai lại không vì tiền mà không làm?
Hơn nữa, nếu ông chủ giao cho nhiệm vụ chiêu mộ nhân sự cho vị trí nghiên cứu và phát triển động cơ đốt trong truyền thống hay hộp số, thì tôi thực sự sẽ rất đau đầu. Những nhân sự này cực kỳ khó chiêu mộ từ các nhà sản xuất xe truyền thống, và chi phí cũng rất cao. Tuy nhiên, với lĩnh vực điện khí hóa, mọi thứ lại dễ dàng hơn rất nhiều.
Sau khi trao đổi với bộ phận nhân sự, mọi việc đang diễn ra theo đúng kế hoạch.
Một thời gian sau.
Hứa Dịch lại nhận được một tin tốt.
"Ông chủ, chúng ta đã liên hệ được với một nhà phân phối ở Sơn Đông. Đối phương bày tỏ mong muốn trở thành đại lý tại tỉnh Sơn Đông. Nghe nói trước đây họ là tổng đại lý xe điện mini và xe bốn bánh tốc độ thấp trong tỉnh." Du Niên bước vào văn phòng, giọng đầy phấn khởi.
"Ồ? Vậy thì quá tốt rồi." Hứa Dịch ngồi thẳng dậy, tinh thần phấn chấn hẳn lên.
Gần đây, doanh số bán hàng ngoại tuyến đang tăng trưởng hàng tuần, nhưng tốc độ tăng trưởng đã chậm lại rõ rệt, không còn bùng nổ như bốn tháng trước, khi mà doanh số có thể tăng gấp bội mỗi tháng. Lý do rất đơn giản, trên địa bàn tỉnh Lư Châu, "Astra 01" đã có mặt khắp nơi, thậm chí ở các thị trấn nhỏ cũng có thể nhìn thấy những chiếc xe thực tế. Điều này cho thấy chúng ta đã chiếm lĩnh hơn một nửa thị phần tại địa phương, và việc mở rộng đến các điểm tiêu thụ xa hơn chỉ còn là vấn đề thời gian.
Trong thời đại này, ngành hậu cần vẫn chưa phát triển đến mức người dân có thể đặt hàng qua mạng và xe được giao đến tận nhà, chi phí hậu cần sẽ quá cao. Để mở rộng nhanh chóng trên quy mô lớn, chúng ta chỉ có thể dựa vào mạng lưới quan hệ ngoại tuyến và mô hình nhà phân phối truyền thống.
Hứa Dịch không phản đối mô hình ủy quyền cho các nhà phân phối truyền thống. Ông cho rằng, dựa vào mạng lưới nhà phân phối sẵn có là phương pháp hiệu quả và nhanh nhất. Ngay cả sau này, trong thời đại bùng nổ thông tin, khi người dùng chỉ cần đặt hàng trên điện thoại, đăng nhập website để hoàn thành các quy trình như xem xe, lựa chọn xe, mô hình nhà phân phối vẫn chưa biến mất.
Nhiều thương hiệu mới, dù tuyên bố "bán hàng trực tiếp", nhưng trên thực tế, hệ thống tiêu thụ nội bộ vẫn được phân chia theo từng tỉnh, từng thành phố, có các chiến lược tiếp thị và bán hàng khác nhau tùy theo khu vực. Về cơ bản, cuộc chiến ngoại tuyến đã chuyển thành cuộc chiến tổng lực trực tuyến.
Khi những chiếc xe phổ thông này bắt đầu cạnh tranh, từ việc các KOL trên các nền tảng video nhỏ viết bài, đến việc kích động chủ xe lẫn nhau công kích, báo cáo lẫn nhau, thì tình hình trở nên vô cùng hỗn loạn và kỳ quặc. Cuối cùng, để đạt được doanh số và số liệu trên giấy tờ, họ còn đưa ra hai mức giá trực tuyến, thậm chí bán phá giá số lượng lớn xe tồn kho 0 km ra thị trường cấp hai, biến khẩu hiệu "định giá thống nhất" hoàn toàn thành một trò đùa.
Nếu nói về mô hình bán hàng trực tiếp làm tốt nhất, thì đó lại là Tesla, một công ty đầu tư từ bên ngoài. Ít nhất, họ đã thực sự đạt được mức giá trực tuyến duy nhất. Sản phẩm của họ không có vấn đề, chỉ là thiếu một cơ hội để thể hiện trước đông đảo quần chúng bình thường, những người cần xe bốn bánh tốc độ thấp cho sinh hoạt hàng ngày.
"Đối phương hẹn ngày mai sẽ đến, qua trao đổi, ý nguyện hợp tác của họ là rất tích cực." Du Niên tiếp tục nói.
"Được, vậy trước tiên gặp mặt một lần đã."
Nghe lời này, Hứa Dịch có chút ngạc nhiên. Theo hiểu biết của ông, các đại lý cấp tỉnh lớn như vậy thường có mối quan hệ rất sâu sắc với nhà máy. Hơn nữa, Sơn Đông lại là "đại bản doanh" của nhà máy xe điện mini, thái độ tích cực của đối phương khiến ông có chút bất ngờ. Dù sao, đây là nhãn hiệu khác, có mối quan hệ cạnh tranh, một số nhà phân phối rất bài ngoại.
Tất nhiên, ông cũng không suy nghĩ nhiều. Mọi chuyện sẽ rõ ràng khi gặp mặt.
. . . .
Có câu nói rất hay: Đứng trên đầu ngọn gió, con heo cũng có thể bay lên.
Có những ngành nghề trông có vẻ tầm thường nhưng lợi nhuận thực tế lại rất cao. Có những lĩnh vực tưởng chừng không đáng chú ý nhưng quy mô thực tế lại không hề nhỏ. Bán xe điện mini là một trong số đó.
Đầu năm nay, chỉ cần dám xông vào, dám liều lĩnh, nhiều người đã "lột xác" chỉ sau một đêm.
Trịnh Quốc Chiêu mấy năm nay làm ăn thuận buồm xuôi gió, sống trong biệt thự hàng trăm mét vuông, trông chẳng khác nào một người thành đạt. Tuy nhiên, trong lòng ông lại không hề tươi đẹp như vậy. Bởi vì ngay gần đây, sự nghiệp của ông đã gặp phải tổn thất lớn nhất trong đời.
Là nhà phân phối đại diện xe bốn bánh tốc độ thấp lớn nhất tỉnh Sơn Đông, đối tác trung thành nhất của xưởng sản xuất xe điện mini gốc, nắm giữ cổ phần của hơn một trăm cửa hàng bán lẻ lớn nhỏ trong tỉnh. Nhà máy ô tô Levdeo mà ông đại diện, từ khi phát triển cách đây vài năm, giờ đã trở thành "ông trùm xe điện mini" số một, số hai trong tỉnh. Năm ngoái, doanh số xe hạng nhỏ dưới thương hiệu Levdeo đã vượt mười vạn chiếc.
Để đạt được sự phát triển đến ngày hôm nay, ông cũng đã bỏ ra không ít công sức trong cuộc cạnh tranh với các nhà máy sản xuất xe hạng nhỏ khác. Giờ đây, khi vừa mới bắt đầu hưởng thụ thành quả, ông lại nhận được một thông báo.
Levdeo ô tô có kế hoạch chuyển đổi thành ô tô năng lượng mới chính quy. Không chỉ vậy, gần một nửa hoạt động kinh doanh xe hạng nhỏ dưới quyền ông sẽ phải chuyển đổi thành cửa hàng bán lẻ thành phẩm. Quan trọng nhất là, ông sẽ không được chia phần nào trong đó!
"Khốn kiếp!"
. . . .
