Chương 25 Cơ hội nhặt được món hời, tấm vé vào cửa tư cách sản xuất xe năng lượng mới
“Hiện tại tỷ lệ tăng phạm vi hành trình lớn như vậy, nếu giảm dung lượng pin xuống một chút cho phù hợp, tôi nghĩ lợi nhuận còn có thể tăng thêm.”
Du Niên không nhịn được lên tiếng.
Tháng trước, tổng doanh số xuất xưởng của 2 mẫu xe bọn họ đã đạt hơn 18.000 chiếc.
Đây là một con số khiến người ta phấn chấn!
Sau khi video bị reviewer ô tô công kích lần trước được đăng tải, doanh số quả thật giống như Hứa Dị nói, chẳng những không giảm mà còn tăng, ngay cả một số người vốn không quan tâm đến dòng xe điện người già cũng bắt đầu chú ý đến Starlight Ô Tô của bọn họ.
Với doanh số tốt như vậy, cho dù mỗi chiếc chỉ tiết kiệm được vài chục đồng chi phí, cộng lại cũng là một khoản lợi nhuận vô cùng khổng lồ.
Đây cũng là lý do vì sao rất nhiều sản phẩm thành công sau khi ra mắt bùng nổ sẽ âm thầm tối ưu kết cấu, tiến hành giảm chi phí.
Bởi vì lợi ích mang lại thực sự quá lớn.
Chiến lược xuất sắc nên là vừa giảm chi phí vừa nâng cao hiệu suất và tính năng, nhưng rất nhiều nhà sản xuất vì muốn bớt việc, hoặc vì lợi nhuận, trực tiếp cắt giảm ở những chỗ người dùng khó cảm nhận được.
“Bây giờ nói đến chuyện cắt giảm vẫn còn quá sớm, thứ ta muốn là giảm chi phí tăng hiệu quả, chứ không phải đơn thuần hạ thấp sức cạnh tranh của sản phẩm để tiết kiệm chi phí.”
Hứa Dị bác bỏ cách làm này.
“Mấy thương hiệu xe mini khác đều đã bắt đầu mạnh tay hạ giá khuyến mãi, những mẫu xe liên quan của Lôi Đinh Ô Tô giảm mạnh nhất, đã giảm 5.000 tệ để đối phó với sản phẩm của chúng ta. Bây giờ chúng ta tiến hành nâng cấp phiên bản nhỏ cũng chỉ là phòng ngừa từ trước mà thôi.”
Thực ra.
Nghe thì rất khoa trương.
Thương hiệu xe điện người già hàng đầu giảm giá bán tới tận 5.000 tệ, vậy mà vẫn còn đủ lợi nhuận.
Đây chính là hậu quả do thị trường bình dân quá mức hỗn loạn.
Bởi vì không có quy phạm ngành nghề thống nhất, sản phẩm không có một tiêu chuẩn rõ ràng, mức đầu tư nghiên cứu phát triển thực tế của mỗi nhà cũng không minh bạch, cộng thêm một số nhà máy địa phương được hưởng trợ cấp chính phủ và chính sách hỗ trợ liên quan, cùng đủ loại yếu tố bên ngoài như chiến lược bán hàng, có doanh nghiệp thậm chí có thể ép chi phí xuống mức cực kỳ khoa trương.
Trước đây hoàn toàn là thế cục phát triển hoang dã.
Nhưng cùng với lệnh cấm xe máy được ban hành, lại thêm Starlight 01 và Starlight 02 ra mắt, tạo nên kỳ tích doanh số, thậm chí phá vỡ kỷ lục doanh số tháng của mấy nhà máy hàng đầu, chẳng khác nào ném một tảng đá lớn xuống mặt nước hỗn loạn.
Giá bán của Starlight 01 và Starlight 02, cùng sức cạnh tranh sản phẩm tương ứng, đã trở thành 2 tiêu chuẩn để cân đo.
Điều này cũng có nghĩa ngành nghề bắt đầu tăng tốc tiến vào thời đại cạnh tranh.
Hiện tại, định vị thị trường của 2 mẫu xe dưới trướng Starlight vẫn vô cùng vững chắc.
Xe có phạm vi hành trình và cấu hình cao hơn nó thì thiết kế lại không đẹp bằng.
Xe có giá thấp hơn nó thì các phương diện khác lại kém hơn không chỉ một bậc.
……
Sau khi kết thúc cuộc họp nội bộ.
Hứa Dị trở lại văn phòng, ngồi một mình một lúc.
“Hứa Tổng, những nhà sản xuất có khả năng bán tư cách sản xuất xe năng lượng mới mà ngài bảo tôi điều tra, tôi đều đã tra được rồi. Gần đây trong đó có 2 nhà đã có chút manh mối…”
Quản lý phòng nhân sự Phương Tử Cường bước vào.
Gần đây khối lượng công việc của phòng nhân sự có thể nói là tăng gấp bội.
Nhưng điều này cũng không ảnh hưởng đến việc Hứa Dị giao thêm riêng cho hắn một nhiệm vụ, đó là thay mình lưu ý chuyện tư cách sản xuất xe năng lượng mới.
So với việc nghiên cứu phát triển kỹ thuật và mở rộng công ty trong thời gian gần đây, mức độ ưu tiên của chuyện này thậm chí còn xếp ở vị trí đầu tiên.
Mấy tháng qua, doanh thu công ty liên tiếp đột phá, thu hồi được lượng vốn lớn, tâm tư của hắn cũng bắt đầu trở nên linh hoạt.
Đừng thấy hiện giờ công ty phát triển nhanh chóng, tạo nên thần thoại doanh số xe mini, lợi nhuận ròng mấy tháng đã đột phá tới 500-600 triệu, nhưng thực ra cũng chỉ là trò nhỏ mà thôi.
Cho dù nuốt trọn toàn bộ thị trường xe điện người già, so với làn sóng xe năng lượng mới trong tương lai cũng chỉ như một sợi lông trên 9 con trâu.
Trạm xe đã ở ngay trước mắt.
Nếu còn không mua vé lên xe thì sẽ không kịp nữa.
…
“Nói thế nào?”
Hứa Dị hơi nhổm người dậy.
“Cho tôi uống miếng nước trước đã.”
Phương Tử Cường ngồi xuống, miệng khô lưỡi khát, liên tục uống 2 ngụm trà nóng.
2 tháng nay hắn làm trâu làm ngựa, vừa đào người vừa tuyển dụng, liên hệ khắp nơi chạy tới chạy lui, cộng thêm bản thân phòng nhân sự cũng đang mở rộng, còn phải nghe ngóng để mắt tới chuyện tư cách sản xuất xe năng lượng mới.
Hắn đã có mấy phần xu thế tiến hóa từ “siêu cấp trâu ngựa” thành “trâu ngựa chạy bằng năng lượng hạt nhân”.
Đương nhiên.
Tiền thưởng và thành tích đều được đảm bảo đầy đủ.
Nếu không thì cho dù là trâu ngựa chạy bằng năng lượng hạt nhân cũng phải nổ lò tại chỗ!
“Không vội, chỗ tôi còn 2 gói Trà Phổ Nhĩ, lát nữa cậu mang về đi, hàng cao cấp mua hộ từ khu cảng, hiệu quả tỉnh táo rất tốt. Phòng thị trường mới mua một lô cẩu kỷ đen đặc cung từ Ninh Hạ, lát nữa cũng phát cho mọi người. Người đến 30 tuổi rồi thì phải chú ý sức khỏe nhiều hơn, nâng cao tinh lực.” Hứa Dị cười tươi rói nói.
Phương Tử Cường: “……”
Nghe thì giống lời quan tâm cấp dưới, nhưng sao cứ cảm thấy có gì đó sai sai.
Thôi vậy.
Nói chuyện chính.
“2 năm gần đây có không ít hãng xe sang nhượng tư cách sản xuất xe năng lượng mới, phần lớn là do kinh doanh kém hoặc bị tư bản lớn thâu tóm. Hiện tại những doanh nghiệp có thể tra được công khai có ý định bán tư cách sản xuất xe năng lượng mới gần như không còn, nhưng thông qua nhiều kênh liên hệ, chúng tôi vẫn điều tra được một số tin tức nội bộ.”
Phương Tử Cường lên tiếng.
Khứu giác của tư bản lớn luôn vô cùng nhạy bén.
Trong bối cảnh chuyện nhà nước không còn cấp thêm tư cách sản xuất xe gần như đã được công khai rõ ràng, bất cứ ai cũng biết tương lai một tấm giấy phép sản xuất xe sẽ trở thành thứ “một vé khó cầu”.
Giá trị tăng vọt.
Nhưng cũng không phải nói rằng chỉ cần nắm trong tay tư cách sản xuất xe là có thể kê cao gối ngủ.
Bởi vì môi trường trong nước tương lai căn bản không thể chứa nổi nhiều hãng xe như vậy.
Có tư cách rồi, ngươi vẫn phải làm ra được xe, còn phải bán được, như vậy mới được tính là sống sót.
Vốn 10 tỷ cũng chỉ là khởi điểm.
Đốt mấy chục tỷ, thậm chí 100 tỷ rồi lỗ đến phá sản cũng không phải chưa từng có.
Cạnh tranh chỉ càng ngày càng khốc liệt.
Những người chơi không có thực lực và vốn liếng chỉ có thể bị ép bán lại cổ phần cùng tư cách, thanh lý tài sản rồi rời cuộc chơi.
“Hiện tại chúng tôi tra được 2 doanh nghiệp vì kinh doanh kém mà muốn chuyển nhượng tư cách sản xuất xe.
Một trong số đó là Cáp Phi Ô Tô. Bởi vì kinh doanh kém trong thời gian dài, cộng thêm nợ lịch sử tích lũy, năm ngoái đã tuyên bố phá sản. Tin tức nội bộ nói rằng họ treo bán 38% cổ phần với giá 1 tệ.
Nhưng phải gánh khoản nợ 4 tỷ.
Có điều công ty này có 1 nhà máy ở Harbin, cùng 1 dây chuyền sản xuất Suzuki với sản lượng 150.000 chiếc mỗi năm.
……”
Cáp Phi Ô Tô có thể xem là một trong những thương hiệu ô tô khá sớm của trong nước năm xưa.
Nếu xét lịch sử sản xuất ô tô thì có thể truy ngược về năm 1999, còn có bối cảnh doanh nghiệp quân công, từng là ông lớn trong lĩnh vực xe mini, nhưng vì nhiều nguyên nhân và kinh doanh kém, cuối cùng cũng trở thành quân cờ bị doanh nghiệp trung ương vứt bỏ.
Bây giờ ngoài tư cách sản xuất vốn có ra, quả thực chẳng khác nào một củ khoai nóng bỏng tay.
Bỏ 4 tỷ ra tiếp quản, trừ phi đầu óc ngập nước.
“Bỏ đi, nhà còn lại thì sao?”
Hứa Dị vội vàng ngắt lời.
Nếu hắn nhớ không nhầm, cuối cùng Trường An Ford đã bỏ ra 6,6 tỷ để mua toàn bộ cổ phần của Cáp Phi Ô Tô, bao gồm nhà máy và toàn bộ tài sản dây chuyền sản xuất, nhưng cuối cùng cũng chẳng làm nên trò trống gì.
Đương nhiên.
Đó là thanh lý tổng tài sản và cổ phần của Cáp Phi Ô Tô, riêng một tấm giấy phép tư cách sản xuất xe năng lượng mới độc lập thì vẫn chưa đến mức bán được vài tỷ.
Phương Tử Cường ngừng lại một chút, sau đó hơi cười khổ nói.
“Còn một nhà nữa có tình huống rất đặc biệt, chỉ có thể xem là phương án dự phòng trong các phương án dự phòng.
Tôi tra được thông tin công bố, Sơn Đống Quốc Kim Tập Đoàn năm ngoái đã nộp đơn xin giấy phép năng lượng mới, hơn nữa có đủ điều kiện khai báo, nhưng hiện tại vẫn đang trong giai đoạn chờ phê duyệt.
Mà công ty này vào tháng 3 năm nay, vì giá cobalt lao dốc, đầu cơ khoáng sản thất bại, đã có khoản vay ngân hàng 500 triệu bị vỡ nợ. Nếu chúng ta bỏ vốn thu mua nó, cũng tương đương đồng thời sở hữu điều kiện khai báo tư cách sản xuất xe, chỉ là không chắc cuối cùng có thể được phê duyệt hay không. Hiện tại xem ra hy vọng này cực kỳ mong manh.”
……
(Hết chương)
